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重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业,成立于1995年10月,位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司,外方母公司是美国康明斯(中国)投资有限公司,双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂,从二十世纪五十年代开始柴油机的设计制造。
重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点,是康明斯在中国 的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年,康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议,开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展,双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。
重庆康明斯生产的发动机功率覆盖范围为200HP-1600HP,产品主要应用于重型汽车、湖南邵阳本地大型客车、湖南邵阳本地工程机械、湖南邵阳本地矿山机械、湖南邵阳本地石油机械、湖南邵阳本地轨道机械、湖南邵阳本地港口机械、湖南邵阳本地固定式和移动式柴油发电机组电站、湖南邵阳本地船舶推进动力机组和辅助动力机组、湖南邵阳本地泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯N、湖南邵阳本地K系列柴油发电机组用发动机主要型号:NT855-GA、湖南邵阳本地NTA855-G1、湖南邵阳本地NTA855-G1A、湖南邵阳本地NTA855-G1B、湖南邵阳本地NTA855-G2、湖南邵阳本地NTA855-G2A、湖南邵阳本地NTA855-G3、湖南邵阳本地NTA855-G4、湖南邵阳本地QSNT-G3、湖南邵阳本地KTA19-G2、湖南邵阳本地KTA19-G3、湖南邵阳本地KTA19-G3A、湖南邵阳本地KTA19-G4、湖南邵阳本地KTAA19-G6A、湖南邵阳本地KTA19-G8、湖南邵阳本地KT38-G、湖南邵阳本地KTA38-G1、湖南邵阳本地KTA38-G2、湖南邵阳本地KTA38-G2B、湖南邵阳本地KTA38-G2A、湖南邵阳本地KTA38-G4、湖南邵阳本地KTA38-G5、湖南邵阳本地KTA38-G9、湖南邵阳本地KTA50-G3、湖南邵阳本地KTA50-G8、湖南邵阳本地KTA50-GS8、湖南邵阳本地KTA50-G9


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教你如何水箱中冒气泡问题
柴油发电机组水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。窜气的原因及排除方法如下。
一、湖南邵阳当地未按规定力矩拧紧缸盖螺母。若力矩太小,缸盖没压紧,高压燃气就会窜入水道。应按规定力矩拧紧缸盖螺母,并定期重新拧紧。
二、湖南邵阳当地气缸垫使用时间过长,被冲坏或烧损,密封性变差,造成漏气。要更换新气缸垫。
三、湖南邵阳当地缸盖平面加工不平或变形,造成漏气。应磨削缸盖平面或更换缸盖。
四、湖南邵阳当地装配不当,造成缸套台肩处断裂而窜气。按规定方法换新缸套。
五、湖南邵阳当地缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大,造成缸套装入机体后,凸出机体平面高度不够,甚至下陷,燃气就会从台肩处窜入水道。因此,装配前应试装,检查凸出量,并保证其在允许范围内。



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延长发电机使用寿命和保证正常工作的重要一环是什么
磨损和轴承烧蚀,在很大程度上是由于润滑不良所引起的。加强润滑系统的检修与保养,是延长设备使用寿命和保证其正常工作的重要一环。
柴油发电机工作时,由于燃料燃烧和运动机件间的摩擦都将产生大量热量,促使机件受到强烈的热,温度升得很高。冷却系统的任务就是强制地将零件所吸收的热量及时散发出去,以保证其温度在适当范围内,从而保证发动机的正常运转。冷却水温度过高,将会造成汽缸和进气道温度过高,使进人的新鲜空气因受热而膨胀,减少充气量,使发动机功率下降,油耗增加。冷却系统在使用过程中,其常见故障有:水套和散热器内的水垢增加,散热器破裂漏水,节温器失灵以及水泵机件损坏等,这些故障都会降低冷却系统的工作效能。因此,必须对冷却系统进行定期维护与检修。
润滑系统的任务是将洁净的、湖南邵阳当地温度适当的润滑油(机油)以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑,使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦,减小摩擦阻力,减轻机械磨损,降低功率消耗,从而提高柴油发电机工作的可靠性和耐久性。润滑系统的五大作用如下。
①减摩:使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦因数,减少摩擦功,提高机械效率;减少零件磨损,延长使用寿命。
②冷却:通过润滑油带走零件所吸收的部分热量,使零件温度不致过高。
③清洁:利用循环润滑油冲洗零件表面,带走因零件磨损形成的金属屑等脏物。
④密封:利用润滑油膜,提高汽缸的密封性。
⑤防锈:润滑油附着于零件表面,可防止零件表面与水分、湖南邵阳当地空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀,以减少腐蚀性磨损。
此外,润滑油膜还有减轻轴与轴承间和其他零件间冲击负荷的作用。
柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式不同,其主要有三种润滑方式:激溅式润滑、湖南邵阳当地压力式润滑和油雾润滑。
只有小缸径单缸柴油发电机,采用激溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺,在每次旋转中伸人到油底壳油面下,将机油飞溅起来,以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、湖南邵阳当地消耗功率小、湖南邵阳当地成本低,缺点是润滑不够可靠,机油易起泡,消耗量大。
现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、湖南邵阳当地飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠,并可使整个润滑系统结构简化。对于承受负荷较大,相对运动速度较高的摩擦表面,如主轴承、湖南邵阳当地连杆轴承、湖南邵阳当地凸轮轴轴承等机件采用压力润滑。它是利用机油泵的压力,把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式润滑可靠、湖南邵阳当地效果好,并具有很高的清洗和冷却作用。对于用压力送油难以达到、湖南邵阳当地承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面,如汽缸壁、湖南邵阳当地正时齿轮和凸轮表面等处,则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。对于气门调整螺钉球头、湖南邵阳当地气门杆顶端与摇臂等处,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位进行润滑。
柴油发电机的某些辅助装置(如风扇、湖南邵阳当地水泵、湖南邵阳当地启动机和充电机等),只需定期地向相关部位加注润滑脂即可。



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