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甘肃兰州化肥用无缝钢管标准号 StandardNo：GB 6479-2000中文标准名称StandardTitle in Chinese：高压化肥设备用无缝钢管英文标准名称：Seamless steel tubes for high-pressure for chemical fertilizer equipments发布日期IssuanceDate ：2000-10-25实施日期ExecuteDate：2001-09-01首次发布日期FirstIssuance Date ：甘肃兰州化肥用无缝钢管1986-06-07标准状态StandardState ：现行复审确认日期ReviewAffirmance Date :2010-07-28计划编号Plan No：代替国标号ReplacedStandard ： GB 6479-1986被代替国标号ReplacedStandard:废止时间RevocatoryDate :采用国际标准号AdoptedInternational Standard No： ISO 9329-2:1997(E)采标名称AdoptedInternational Standard Name：甘肃兰州化肥用无缝钢管采用程度ApplicationDegree ：NEQ采用国际标准AdoptedInternational Standard ：ISO国际标准分类号(ICS) ：77.140中国标准分类号(CCS) ：H48标准类别StandardSort：产品标准页码Number ofPages:标准价格(元)Price(￥) :主管部门 Governor ：中国钢铁工业协会归口单位 TechnicalCommittees ：全国钢标准化技术委员会起草单位 DraftingCommittee：鞍山钢铁集团公司 [1] 前言本标准非等效采用ISO9329—2：1997甘肃兰州化肥用无缝钢管《压力容器用无缝钢管—交货技术条件—第2 部分：规定高温性能的碳素钢和合金钢》。本标准的钢管尺寸允许偏差、弯曲度、压扁变形系数等指标严于国际标准，力学性能指标与国际标准相当。与前版标准相比，本标准在以下条文进行了修订。1甘肃兰州化肥用无缝钢管.修改了尺寸允许偏差指标；甘肃兰州化肥用无缝钢管取消了原表1，尺寸规格改为引用GB/T1 7395—1998中的表1。2.增加了12SiMoVNb 牌号，并对各牌号中磷、硫元素含量作了修改。3.对钢管的交货状态作了补充。4.增加了用漏磁探伤代替液压试验条款，取消了用超声波探伤代替液压试验条款。5.取消了外径大于400 mm 以上钢管做压扁试验的规定。6.增加了用钢锭轧制的钢管低倍检验要求及用连铸坯和钢锭轧制的钢管非金属夹杂物检验要求。7.对超声波检验级别做了具体规定。本标准自实施之日起，代替GB6479—1986?化肥设备用高压无缝钢管?。本标准由冶金工业局提出。本标准由全国钢标准化技术委员会归口。本标准起草单位：鞍山钢铁集团公司、成都无缝钢管有限责任公司。本标准主要起草人：朴志民、佟长福、邬克平、徐咏梅、封文华。.本标准1986 年6 月首次发布。化肥专用管：GB6479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。化肥专用管（GB6479-86）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管化肥设备用高压合金管（GB6479-86）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T14980-1994（低压流体输送用大直径电焊钢管）。锅炉管主要用于输送水、污水、煤气、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。产品名称：高压化肥用无缝钢管执行标准：GB6479-2000，ASTM DIN JIS牌号和钢级：20＃ 16Mn，15CrMo,12CrMo、12Cr2Mo等
成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。甘肃兰州无缝钢管沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）甘肃兰州无缝钢管287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨甘肃兰州无缝钢管，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅甘肃兰州无缝钢管，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘甘肃兰州无缝钢管、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，甘肃兰州无缝钢管下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。
个百分点。“2022年，钢铁行业联合重组有了一些进展，但总体看，离我们提出的产业结构调整目标还相差很远。”何文波表示，新发展环境下，钢铁企业联合重组是提高产业集中度、化解过剩产能、改善市场秩序、促进行业转型升级的重大基础性政策措施。在产业高度分散的市场环境下，要想真正解决无序竞争、改善市场秩序、促成市场供需平衡，甘肃兰州无缝钢管几乎是不可能的事情。据介绍，协会近期开展巡回办公，专门将如何创造和优化促进联合重组的政策环境列为一项议题开展重点讨论。各会长单位围绕此议题提出了很多重要的建议。“应该说，很多优势企业是有能力、甘肃兰州无缝钢管有意愿通过主动的联合重组为企业争取新的发展机会、获得新的发展空间的。这是社会主义市场经济赋予企业的本能，企业是有动力的，市场化原则下的兼并重组是可以通过要素资源的优化整合进一步释放生产力的。”何文波进一步分析道，“甘肃兰州无缝钢管问题在于我们的制度环境需要进一步改善，关键在于如何进一步非市场障碍，包括法律障碍和政策障碍。比如，如何实质性加快全国统一大市场的构建过程就是进一步打开重组之门的金钥匙。”他表示，企业呼吁，要创造条件让企业集团在不同区域内拥有的或获得的各类要素资源包括产能、能源、排放等能够自由流动，让这些资源向优势产能、优势产线集中，以此来获取更、更节能、更环保的协同效益。“重组整合的目标就是获取协同效益，如果没有协同效益或无法获得协同效益，重组是没有意义的，画地为牢的区域政策、甘肃兰州无缝钢管简单粗暴的行政性重组结果就是如此。”何文波指出。他提到，讨论过程中还有很多建议和思考是值得进一步开展工作的。比如，大力推动联合重组的同时也要创造条件引导退出，没有退出就没有优化，设想通过行政性联合重组来重启僵尸企业是徒劳的。“产能置换在优化空间布局，发展短流程炼钢在解决流程布局，而联合重组和混改正是在解决资本布局问题，这是钢铁产业的发展大计，在各项产业发展政策上，值得给予的关注和重视。”何文波强调道。
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